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Blitz Red Tiger Gaming Ford Ranger Black e RAM Rampage apostam em equipamentos para agradar a consumidor urbano

data de lançamento:2025-04-02 22:15    tempo visitado:197

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O segmento de picapes a diesel é um dos mais conservadores e rentáveis do mercado. Os ciclos de vida dos produtos são longos, ultrapassando dez anos. A Toyota Hilux está na mesma geração desde 2015Blitz Red Tiger Gaming, o que não a impede de se manter, com folga, na liderança do mercado.

Já a nova Ford Ranger e a RAM Rampage ainda não completaram dois anos de mercado. Ambas foram lançadas em junho de 2023 e, desde então, mantêm ritmo constante de crescimento no mercado. Os bons resultados são impulsionados por estratégias que valorizam o uso urbano dos veículos.

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É um caminho oposto ao da maior parte dos concorrentes, em que as capacidades off-road aparecem em destaque nas propagandas. Nessa condição, o torque e a autonomia proporcionados pelos motores a diesel são apreciados pelos consumidores, apesar das emissões de poluentes geradas pela queima do combustível de origem fóssil.

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A Ford é a mais ousada: atualmente é a única marca a oferecer uma picape de porte médio apenas com tração traseira. A Ranger Black deixa de lado o sistema 4x4 de outras versões para custar menos.

O valor sugerido é de R$ 238,9 mil, o menor pedido na linha e bem distante da poderosa versão Raptor a gasolina, que custa R$ 490 mil. A multiplicidade de opções é um dos fatores que fazem o utilitário ter sucesso no mercado.

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Ao perder a tração nas quatro rodas, a Ranger se afasta do agronegócio e se aproxima do asfalto. É uma picape para quem precisa da caçamba e não circula por estradas de terra. É também um carro de imagem, por mais estranho que seja usar um veículo de 5,35 metros de comprimento em centros urbanos.

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FORD RANGER BLACK Preço: R$ 238,9 mil (março/2025) Motor: diesel, dianteiro, turbo, 1.995 cm³ Potência: 170 cv a 3.500 rpm Torque: 41,3 kgfm a 2.000 rpm Transmissão: tração 4x2 (traseira), câmbio automático, seis marchas Pneus: 255/65 R18 Peso: 2.069 kg Caçamba: 1.250 litros Tanque: 80 litros Comprimento: 5,35 m Largura: 1,92 m Altura: 1,88 m Entre-eixos: 3,27 m Aceleração (0 a 100 km/h, em segundos): 11,3 Retomada (80 km/h a 120 km/h, em segundos): 9 Consumo urbano (km/l): 9,5 Consumo rodoviário (km/l): 15,9 Autonomia rodoviária (a 90 km/h): 1.272 km

As características que transformaram o modelo da Ford em referência no segmento foram preservadas nessa configuração 4x2. A posição de dirigir está mais próxima da encontrada em SUVs de luxo, e a suspensão é até suave para um veículo de carga.

Os bancos dianteiros poderiam ser mais firmes, e parecem acanhados diante do porte do carro. Já na segunda fila, há bom espaço e encosto ligeiramente mais inclinado que a média do segmento, outro diferencial em relação às concorrentes.

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A lista de itens de série é o grande destaque do modelo. A tela da central multimídia tem dez polegadas e fica instalada na vertical, e há também sete airbags, estribos laterais, volante com ajuste de altura e de profundidade, carregador de smartphone por indução e ar-condicionado digital.

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O motor 2.0 turbodiesel tem 170 cv de potência e o câmbio é automático, com seis marchas. Na pista de testesBlitz Red Tiger Gaming, a Ranger Black foi do zero aos 100 km/h em 11,3 s, de acordo com a medição feita pelo Instituto Mauá de Tecnologia. Na estrada, a 90 km/h, o consumo ficou em 15,9 km/l.